前後をつなぐプロペラシャフトが不要な点は電気式4WDの大きなメリット。総容量93kWhの駆動用バッテリーは床下にレイアウトする。一部にくぼみを設け、後席乗員の足元スペースを確保している。 | Audiの新たなブランドアイコン、電動グランツーリスモ『Audi e-tron GT』の ...
E-Motoren von ZF: Rundum „ready“ für beste Antriebe - ZF
Antriebsstrang mit P2-Hybridisierung treibt die E-Mobilität an
Drive system | Audi MediaCenter
Technik: Der Elektromotor im Auto – Puls Magazin
アウディ次世代エコカーe-tronとg-tronの完成度（carview!）(3ページ目) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
![新型アウディA8のテクノロジー】48V主電源システムとV6 3.0 TFSI e -tronを含む6種類のパワートレイン｜セダン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://car.motor-fan.jp/images/articles/10000782/big_main10000782_20170819134150000000.jpg "新型アウディA8のテクノロジー】48V主電源システムとV6 3.0 TFSI e -tronを含む6種類のパワートレイン｜セダン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]")
新型アウディA8のテクノロジー】48V主電源システムとV6 3.0 TFSI e -tronを含む6種類のパワートレイン｜セダン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
Audi A6 Avant e-tron revealed with 700km range - carsales.com.au
So lassen sich E-Motordesigns mit Multiphysik-Simulation analysieren
48V Mild Hybrid E-Maschinen
Audi RS e-tron GT – Antriebskonzept - Audi Technology Portal
アウディ、“第3”のEV専用PFで「A6」ワゴン 800V対応 | 日経クロステック（xTECH）
![アウディ e-tron： EVのバッテリー技術で重要なのは熱マネジメントとクラッシュセーフティ＠ベルリン Part3｜Motor-Fan[モーターファン]｜ギャラリー](https://car.motor-fan.jp/images/articles/10004130/big_349109_201805131408470000001.jpg "アウディ e-tron： EVのバッテリー技術で重要なのは熱マネジメントとクラッシュセーフティ＠ベルリン Part3｜Motor-Fan[モーターファン]｜ギャラリー")
アウディ e-tron： EVのバッテリー技術で重要なのは熱マネジメントとクラッシュセーフティ＠ベルリン Part3｜Motor-Fan[モーターファン]｜ギャラリー
Audi Q4 40 e-tron | Audi MediaCenter
アウディe-tron GTで最新EVの到達点を体感する (2ページ目)：日経ビジネス電子版
MAHLE entwickelt ausdauerstärksten E-Motor - MAHLE Konzern
アウディの電気自動車「e-tron」にスポーツバックが追加 - EVsmartブログ
Für jede Anforderung die ideale E-Maschine - ZF
Der elektrische quattro-Antrieb des Audi e-tron - Krafthand
Hairpin-Technologie – warum Drähte in E-Maschinen oft eckig sind - Krafthand
Der Elektromotor und seine Herstellung
E-Maschinen
